云南：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放

清晨，昆明王家營(yíng)西中鐵聯(lián)集昆明中心站一派忙碌景象，一列滿載貨物的中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩啟動(dòng)，駛向老撾萬(wàn)象。這趟班列搭載的是一批新投入使用的“橙長(zhǎng)柜”——多功能40英尺硬開(kāi)頂集裝箱。

“由于客戶運(yùn)輸?shù)耐情L(zhǎng)、大、重貨物以及礦物類散裝貨物，‘橙長(zhǎng)柜’能夠滿足重去重回的運(yùn)輸需求，從而幫助客戶迅速制定和調(diào)整裝箱方案，節(jié)省時(shí)間和成本?！痹仆都瘓F(tuán)云南省國(guó)際班列服務(wù)貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理閔涵指著橙色集裝箱介紹，集裝箱頂部設(shè)有可完全打開(kāi)的頂蓋，使得吊裝和拆箱作業(yè)變得更加便捷。

2023年10月8日，“滬滇·瀾湄線”國(guó)際貨運(yùn)班列正式開(kāi)行。雷桐蘇 陳飛 夏方海 攝

這一小小的硬件創(chuàng)新，折射出中老鐵路在外貿(mào)領(lǐng)域的持續(xù)突破。2021年通車以來(lái)，中老鐵路已成為連接中國(guó)與東南亞的重要物流通道，特別是在貨運(yùn)方面，隨著“瀾湄快線 中歐班列”“滬滇·瀾湄線”等聯(lián)運(yùn)班列陸續(xù)開(kāi)通，打破了中老鐵路與其他國(guó)內(nèi)物流線路的壁壘，形成了覆蓋更廣、效率更高的物流網(wǎng)絡(luò)。截至2025年10月，中老班列已開(kāi)行9878列，運(yùn)輸量達(dá)到45.54萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通與經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

滿載水果的貨運(yùn)列車運(yùn)行在中老鐵路湄公河特大橋上。徐章位 攝

在硬件設(shè)施不斷升級(jí)的同時(shí)，跨境金融服務(wù)的創(chuàng)新也在同步推進(jìn)。在位于中國(guó)老撾磨憨—磨丁經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的富滇銀行磨憨支行內(nèi)，幾名邊民正在迅速完成基普兌換，以便進(jìn)行邊民互市交易。富滇銀行磨憨支行行長(zhǎng)李然說(shuō)：“通過(guò)‘跨境通’與老中銀行直接對(duì)接，我們實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)實(shí)時(shí)到賬，提高了跨境資金流動(dòng)效率，簡(jiǎn)化了進(jìn)口水果等對(duì)時(shí)效要求極高的商品交易流程，為物流運(yùn)輸節(jié)省了寶貴時(shí)間?！?/p>

在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷變化的背景下，云南正積極擴(kuò)大高水平開(kāi)放，通過(guò)持續(xù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融創(chuàng)新和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，打造一個(gè)更加開(kāi)放、高效的國(guó)際貿(mào)易平臺(tái)，在為云南對(duì)外貿(mào)易注入新動(dòng)力的同時(shí)，也為高質(zhì)量共建“一帶一路”貢獻(xiàn)更多力量。